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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci
Lex Column FT
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6 Gennaio 2021
Stellantis e il destino dei 50mila lavoratori Fiat
Autocritica
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17 Giugno 2020
Che Alfa Romeo festeggiare
Autocritica
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17 Maggio 2020
Il rischio calcolato di John Elkann
Autocritica
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29 Gennaio 2020
Laisse tomber Luca de Meo
Autocritica
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12 Gennaio 2020
Panda ibrida, Fiat paga e incassa
Autocritica
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1 Novembre 2019
Tavares, un maoista per Fca
Autocritica
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20 Giugno 2019
Fca: vendere
Autocritica
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14 Marzo 2019
Manley&Tavares, così fan tutti in Europa
Multispazio
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17 Gennaio 2019
L’alleanza Ford-Volkswagen e la profezia
Autocritica
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19 Dicembre 2018
Salvate l’Alfa Romeo. O vendetela
Autocritica
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1 Ottobre 2018
Gorlier, la versione di Manley
Autocritica
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18 Settembre 2018
Magneti Marelli, affare da giudizi spietati
Autocritica
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26 Agosto 2018
Trump e l’auto, dieci anni dopo Lehman Brothers
Autocritica
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6 Agosto 2018
La Ferrari è tornata a casa
Autocritica
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2 Agosto 2018
Marchionne e Putin, che dittatori
Multispazio
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31 Luglio 2018
Pomigliano, l’eredità più preziosa di Marchionne
Autocritica
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27 Luglio 2018
Marchionne e i coccodrilli
Autocritica
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16 Luglio 2018
Carblogger in vacanza (e 4 motivi per non tornare)
Autocritica
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9 Luglio 2018
Auto, l’Independence day di Trump
Multispazio
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2 Luglio 2018
Marchionne, forse un successore non serve
Autocritica
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27 Giugno 2018
Ma chi sceglie il successore di Marchionne?
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