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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 4 Luglio 2018

    Ho corso dietro una Porsche nera

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 8 Giugno 2018

    Porsche e i ritardi delle industrie

    di Riccardo Sacchetto

  • Autocritica / 13 Febbraio 2018

    Daimler, se 28 ore vi sembran poche

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 30 Ottobre 2017

    Un’automobile di nome Stan Smith

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 5 Aprile 2017

    Piech esce di scena (forse)

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 1 Dicembre 2016

    Industria 4.0, la Porsche e gli altri

    di Luca Berera

  • LPQT / 20 Luglio 2016

    Peugeot e il tennis, è così che si fa

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 10 Marzo 2016

    Porsche e Sharapova, ambasciatrice porta pena

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 3 Febbraio 2016

    Porsche e il gesto dell’ombrello

    di Francesco Paternò

  • Infolle / 6 Ottobre 2015

    Porsche, niente Google sulle mie auto

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Autocritica / 25 Settembre 2015

    Basta con gli ingegneri alla Volkswagen

    di Francesco Paternò

  • Infolle / 15 Maggio 2015

    Porsche, non più di 500 cavalli?

    Porsche 911 GT3 RS

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Infolle / 23 Aprile 2015

    Land Rover, premiata perché fa guadagnare

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Exit 0 / 15 Marzo 2015

    E Porsche inseguì Tesla

    di Flavio Pompetti

  • LPQT / 13 Marzo 2015

    Volkswagen alla ricerca del margine perduto

    di Lepouquitousse

  • Infolle / 6 Ottobre 2013

    Audi, Bmw, Mercedes e Porsche: grazie frau Merkel

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • LPQT / 30 Aprile 2013

    Volkswagen, l’auto del popolo è diventata premium?

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 21 Marzo 2013

    I miliardari Porsche Bmw Vw (l’auto rende ricco chi ce l’ha)

    di Francesco Paternò

Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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    Francesco Paternò / Autocritica

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