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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Multispazio / 16 Ottobre 2019

    Due “Ritals” per Monsieur Senard

    di Denis Rameau

  • Autocritica / 11 Ottobre 2019

    Manager dell’auto, attenti all’aereo

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 1 Luglio 2019

    Il calendario gregoriano di John Elkann

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 20 Giugno 2019

    Fca: vendere

    Salone Ginevra 2019

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 14 Giugno 2019

    Senard, il gilet giallo di Renault

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 6 Giugno 2019

    Manzoni, Elkann e l’eccezione francese

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 30 Maggio 2019

    Renault-Fiat Chrysler, super Ceo cercasi

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 3 Febbraio 2019

    Renault e Huawei, la guerra con altri mezzi

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 22 Novembre 2018

    Oh my Ghosn!

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 21 Febbraio 2018

    Ghosn o della successione che non s’ha da fare

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 28 Dicembre 2017

    Il 2018 di Ghosn e Marchionne, i Ceo più longevi

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Maggio 2017

    Macron, fedele a Brigitte ma non a Renault

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 11 Maggio 2017

    Renault-Nissan, il mondo non basta

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 20 Aprile 2017

    Per Renault e Psa è meglio Macron. O no?

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 16 Febbraio 2017

    Industria 4.0 e il “just in late”

    di Luca Berera

  • LPQT / 15 Febbraio 2017

    Ghosn, la Renault c’est moi

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 19 Dicembre 2016

    Renault-Nissan alla ricerca del tempo perduto

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 17 Ottobre 2016

    Mercedes Renault e Fiat vincono ai punti

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 3 Ottobre 2016

    In&out, appunti dal Salone di Parigi 2016

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 12 Settembre 2016

    2020, fuga dal diesel

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 11 Luglio 2016

    Auto che si vendono. Il caso Renault

    di Francesco Paternò

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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  • Due “Ritals” per Monsieur Senard

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  • Fca, i conti in tasca agli azionisti

    Riccardo Ruggeri / Multispazio

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