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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 13 Febbraio 2018

    Daimler, se 28 ore vi sembran poche

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 11 Febbraio 2018

    A Sanremo l’auto non canta più

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 6 Febbraio 2018

    Spagna, il futuro di Opel. E dell’auto

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 4 Febbraio 2018

    Anti-smog modello Parigi, non Raggi

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 11 Gennaio 2018

    Volvo, conviene abbonarsi?

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 8 Gennaio 2018

    Bosch pensa e impara. Ma perché ascolta?

    di Monica Secondino

  • Autocritica / 28 Dicembre 2017

    Il 2018 di Ghosn e Marchionne, i Ceo più longevi

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 13 Novembre 2017

    Auto “pulite” e informazioni “sporche”

    di Monica Secondino

  • Multispazio / 6 Novembre 2017

    Auto, lamento da intelligenza artificiale

    di Monica Secondino

  • Autocritica / 30 Ottobre 2017

    Un’automobile di nome Stan Smith

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 19 Ottobre 2017

    Wankel e Mazda, come ritornano

    mazda

    di Riccardo Sacchetto

  • LPQT / 17 Ottobre 2017

    Mercato Europa, product is king (as usual)

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 24 Settembre 2017

    Merkel e l’auto, nuova generazione cercasi

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 6 Agosto 2017

    “Inconvenient sequel”, troppo caldo

    di Riccardo Sacchetto

  • Multispazio / 4 Luglio 2017

    Fca-Psa, all’insaputa di Marchionne

    di Riccardo Ruggeri

  • Multispazio / 4 Giugno 2017

    Auto, perché bisogna educare alla tecnologia

    di Giulia Paganoni

  • LPQT / 15 Maggio 2017

    Europa in rosso per Toyota e Nissan

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 4 Maggio 2017

    Fango sulla Land Rover

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 26 Aprile 2017

    Mercato Europa, Volkswagen sotto attacco

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 10 Aprile 2017

    Salone di Francoforte, troppo überalles

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 28 Marzo 2017

    2025, come compreremo un’auto?

    di Lepouquitousse

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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