Renault e le confessioni di un Nissan Junkie
Sono passati sette anni e mezzo da quelle 26 cartelle di Sergio Marchionne ceo di Fiat Chrysler intitolate “Confessions of a Capital Junkie”, confessioni di un drogato da capitale. Adesso un “tributo al Maestro” è venuto da Luca de Meo ceo del gruppo Renault con le sue “Confessions of an Innovation Junkie”, 80 pagine per…
Tesla deve fare Tesla per sopravvivere a Musk
Tesla può fare a meno della massima attenzione di Elon Musk nel caso si distraesse troppo con Twitter, l’ultimo giocattolo che l’imprenditore si è comprato per 44 miliardi di dollari?…
Ford Fiesta farewell
Non sono un anglista, ma la fine della produzione di Ford Fiesta entro l’estate dell’anno prossimo merita un farewell. Perché in inglese suona molto più intenso di addio, commiato, ultimo saluto. Perché Ford Fiesta è stata una grande auto pop fin dalla prima generazione del 1976, sfidando a casa nostra il monocolore Fiat, si chiamasse…
Chi ha paura dell’auto cinese di Xi Jinping
Di ritorno dal Salone di Parigi mi rimbombano le parole piuttosto preoccupate di manager occidentali on (e off) sull’arrivo in Europa delle auto cinesi di Xi Jinping. Una…
Macron, o dell’egemonia sull’auto europea
“Avanti Europa, alla riscossa”. E’ un messaggio militante, tosto e spigoloso, quello lanciato dalle élites francesi all’auto europea (ma non solo) nei giorni del Salone di Parigi. A…
Fabbriche ex Fiat, Tavares dà l’addio al WCM
Nuova svolta per le fabbriche ex-Fiat a 10 anni di distanza dalla rivoluzione di Sergio Marchionne. Negli ultimi mesi, infatti, i 12…
Federer che manico
Ce l’ho, ce l’ho il pretesto per scrivere di Roger Federer in un blog di auto: è stato testimonial di…
Auto, caos calmo per Tavares
Forse un parallelo si può trovare con la dolorosa sorpresa che accompagnò la crisi petrolifera scoppiata dopo la guerra del Kippur…