La guida autonoma di Jeep Wrangler e Suzuki Jimny
Quarta generazione. Per Jeep Wrangler e per Suzuki Jimny. Che significa? Niente. E tutto. Guardatevi intorno: sui mercati impazzano suv e crossover. La differenza terminologica stava in un capello, trazione integrale per i primi, anteriore o posteriore per le seconde. Capello spezzato: si comprano quasi esclusivamente modelli senza trazione integrale. Che ci fai se l’uso…
Tesla Model 3 e Bmw Serie 3, il che fare
Tesla Model 3, interno giorno. Peter Schreyer non vuole scendere. Il capo designer tedesco di Hyundai e Kia sorride, sussurra, fa prendere appunti ai suoi due collaboratori, ma non molla…
Salone di Parigi, Ferrari c’è Elkann no
Torno dal Salone di Parigi con un po’ di magone. Salone dimezzato per presenza di costruttori (ma la Ferrari c’è), poca gente, 120 anni di storia di un evento considerato evidentemente sempre meno charmant o con poco ritorno. Come nel resto del mondo, da Detroit alla nostra Bologna, da Francoforte a Ginevra. Che peccato, considerando anche…
Gorlier, la versione di Manley
La domanda da non fare a Pietro Gorlier, appena nominato capo delle operazioni Europa e Nord Africa (area Emea) di Fca, è come si sente a dover dirigere…
Motor Show, un Salone (dell’auto) non fa primavera
E così il Salone dell’auto di Bologna, più noto come Motor Show, se ne va dalla sua città, abbandonando il calendario di dicembre per approdare a Modena in…
Aston Martin cerca la pole in borsa su Ferrari
Volvo non si quota più e l’Ipo di Nio non è stata un successo. Non sembra proprio un momento buono…
Magneti Marelli, affare da giudizi spietati
Il futuro recente di Magneti Marelli, gioiello italiano del gruppo Fiat Chrysler, è lungo almeno due anni. Un giorno è…
La svolta vietata di Nissan. Il caso Pulsar
La notizia non è questa: in Europa, la Nissan abbandona il segmento delle berline di segmento C – elettrica Leaf…