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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Multispazio / 15 Marzo 2017

    Psa Opel e la dura legge del marketing

    di Denis Rameau

  • Autocritica / 13 Marzo 2017

    L’auto troppo carolingia di Tavares

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 6 Marzo 2017

    Psa-Opel, è meglio per tutti

    di Lepouquitousse

  • LPQT / 23 Febbraio 2017

    Opel, lo spariglio di Tavares

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 19 Febbraio 2017

    Psa-Opel, la seduzione di Gm

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 9 Maggio 2016

    Le astuzie dell’ingegner Tavares

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 8 Marzo 2016

    Che direste di una unione civile tra Fca e Psa?

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 26 Febbraio 2016

    Tavares, il “car guy” che sa far di conto

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 10 Dicembre 2015

    Mehari elettrica per ricaricare Citroen

    di Francesco Paternò

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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