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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 22 Luglio 2024

    Biden, l’eredità dell’auto Usa nell’urna

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 1 Gennaio 2017

    Chiude il museo Chrysler, cominciamo male

    di Riccardo Sacchetto

  • Autocritica / 9 Novembre 2016

    Le due Detroit di Trump

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 18 Febbraio 2016

    Saloni dell’auto, perché non farne a meno?

    di Enrico Artifoni

  • Infolle / 20 Gennaio 2016

    Acura, Infiniti e Lexus, coupé senza numeri

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Infolle / 12 Gennaio 2016

    Ghosn a Marchionne: l’elettrica è già il presente

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Infolle / 11 Gennaio 2016

    Chevrolet vs Tesla, non c’è partita

    Tesla Model S

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Infolle / 27 Marzo 2015

    Detroit meglio della Silicon Valley?

    di Alessandro Marchetti Tricamo

Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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