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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 15 Dicembre 2024

    Codice della strada, la bellezza della velocità

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 17 Marzo 2024

    Ma Fleximan paga le tasse?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 23 Gennaio 2024

    30 km/h, il limite logora chi non ce l’ha

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 8 Ottobre 2023

    I nuovi amici dell’auto elettrica

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 17 Giugno 2023

    Non è un paese per Musk

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Febbraio 2023

    Elettriche cinesi, ChatGPT meglio di Salvini

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 21 Agosto 2019

    Toh, Salvini sembra Fiat Chrysler

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 3 Giugno 2018

    Di Maio e Salvini, più Giuliette per tutti

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 20 Maggio 2018

    Marchionne fra Di Maio e Salvini

    di Francesco Paternò

Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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