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  • Autocritica / 11 Maggio 2025

    Elkann e de Meo, domande da Pinocchio

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 28 Aprile 2025

    La Nissan ai gaijin eredi di Ghosn

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 21 Aprile 2025

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  • Autocritica / 10 Aprile 2025

    Ferrari elettrica la trionferà

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 6 Aprile 2025

    Dazi, I have a drill

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  • Autocritica / 30 Marzo 2025

    I dazi di Trump aiutano la Cina a spese nostre

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  • Autocritica / 20 Marzo 2025

    La Ventotene di John Elkann

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  • Autocritica / 16 Marzo 2025

    Più Europa, più auto elettriche?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 7 Marzo 2025

    J.D. Vance, il Robin Hood dell’endotermico

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  • Autocritica / 24 Febbraio 2025

    Auto 2035, che Germania farà

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  • Autocritica / 13 Febbraio 2025

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  • Autocritica / 7 Febbraio 2025

    Stellantis, il nome dal cilindro di John Elkann

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  • Autocritica / 2 Febbraio 2025

    Auto 2035 e Green deal, l’incognita tedesca

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 28 Gennaio 2025

    Trump fa volare anche i maiali (English version)

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 24 Gennaio 2025

    Leonardo da… Bologna a 30 all’ora

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 15 Gennaio 2025

    Tesla e la competizione dei perdenti

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 1 Gennaio 2025

    Auto 2025, restate affamati

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 26 Dicembre 2024

    Honda e Nissan, lost in transition

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 19 Dicembre 2024

    Stellantis, da Tavares a Candide

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  • Autocritica / 15 Dicembre 2024

    Codice della strada, la bellezza della velocità

    di Francesco Paternò

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    Opel Frontera, 30 anni dopo e sentirli tutti

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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