I cinesi di Baic comprano marchio in Europa. Italiano?

A.A.A. Casa automobilistica europea cercasi. Medie dimensioni. Pagamento in contanti. No perditempo. E’ questo in sintesi l’annuncio in arrivo dalla Cina. La Beijing Automotive Industry Group Co., in breve BAIC, vorrebbe acquisire (completamente o una quota di maggioranza) un’industria auto europea di medie dimensioni e con una “good brand image” nel Vecchio Continente. Stabilimenti inclusi, nei quali produrre modelli BAIC destinati al mercato europeo. Questa mattina la notizia-annuncio, dopo essere stata lanciata in parte da Bloomberg nei giorni scorsi, è stata pubblicata in prima pagina sul quotidiano francese Les Echos e rilanciata sul loro sito web. La proposta economica di acquisizione di BAIC alla Casa europea potrebbe arrivare già entro fine anno. Sarebbero tre le ipotesi individuate da un partner finanziario di Hong Kong.

A chi arriverà la lettera d’offerta cinese? La BAIC ha una joint-venture in Cina con Daimler e Hyundai: tedeschi e coreani hanno i conti in salute, non sono di “medie dimensioni” ed è probabile che non facciano parte della lista elaborata ad Hong Kong. La BAIC ha sviluppato nei mesi scorsi la berlina Senova sulla base della Saab 9-5: il marchio svedese è ormai però morto e defunto (due sinonimi a rafforzare il concetto), con piattaforme, motori e tecnologie non più competitive nei confronti delle rivali europee, americane e asiatiche. E’ la strada più semplice ed economica ma con poche possibilità di successo.

I francesi de Les Echos fanno le loro ipotesi. La prima è Opel, per la quale già nel 2009 c’era stato un interessamento di BAIC. Poi c’è PSA, Peugeot – Citroen, con la quale la stessa Opel ha una partnership per lo sviluppo, a partire dal 2016, di berline medio compatte (e non solo). E’ strano come un quotidiano importante e solitamente affidabile come Les Echos, metta in prima pagina una notizia del genere, citando all’interno un gruppo francese come PSA: che abbia qualche informazione in più? Di sicuro non l’hanno i miei colleghi di Hong Kong, incontrati a un evento in Ungheria, ai quali ieri sera avevo chiesto invano qualche notizia. La terza ipotesi per il quotidiano sarebbe Alfa Romeo: d’altronde quando si parla di rilancio di un marchio, la Casa italiana è sempre in prima fila. Difficile.

Aggiungo allora una mia ipotesi: e se fosse Lancia? Marchionne ha da tempo rinunciato al marchio lasciandolo al suo destino ovvero alla fine della vita utile della Ypsilon. Non solo: Fiat, non contenta della partnership con GAIC (e dei scarsi risultati della Viaggio) sarebbe alla ricerca di un nuovo partner cinese. Perché no allora BAIC? Lo scambio (di stabilimenti e borsa ricca di yuan per Fiat) potrebbe funzionare. E’ un’ipotesi ma non mi dispiace. Vedremo.