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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 30 Giugno 2025

    Il ritorno postumo del V8

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 30 Marzo 2025

    I dazi di Trump aiutano la Cina a spese nostre

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 21 Novembre 2023

    Intelligenza artificiale, se l’auto sbanda con OpenAI

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  • Autocritica / 7 Novembre 2023

    Sciopero Uaw, c’è ancora domani

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  • Autocritica / 9 Gennaio 2023

    La “happy dance” di Gm, Toyota e dell’America first

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 7 Novembre 2022

    Tesla deve fare Tesla per sopravvivere a Musk

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 24 Maggio 2022

    Gm torna in Europa, piatto ricco mi ci ficco

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  • Multispazio / 9 Dicembre 2020

    Tesla-Gm: Elon e Mary, le nozze del secolo

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  • Multispazio / 22 Novembre 2019

    Scontro Gm-Fca, tre domande più una

    di Riccardo Ruggeri

  • Autocritica / 15 Gennaio 2019

    E se Ford lasciasse l’Europa come Gm?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 7 Gennaio 2019

    Cina, l’auto e la luna

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 26 Agosto 2018

    Trump e l’auto, dieci anni dopo Lehman Brothers

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 1 Maggio 2018

    Come Marchionne ha “bruciato” Ford e Gm

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 25 Gennaio 2018

    Brasile, Fca perde leadership ma non piange

    di Diodato Pirone

  • LPQT / 1 Dicembre 2017

    Vendita Opel, polvere sotto il tappeto

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 5 Ottobre 2017

    Le auto eterne di Gm

    di Monica Secondino

  • Multispazio / 11 Settembre 2017

    Apple e Tesla, che invenzioni

    di Riccardo Sacchetto

  • Multispazio / 23 Maggio 2017

    In India Gm no, Volvo sì

    di Monica Secondino

  • Multispazio / 27 Marzo 2017

    Netflix con le ruote, la mia auto

    di Luca Berera

  • Autocritica / 19 Febbraio 2017

    Psa-Opel, la seduzione di Gm

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 22 Gennaio 2017

    Prima e dopo Trump

    di Francesco Paternò

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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