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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci
Lex Column FT
Autocritica
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21 Novembre 2023
Intelligenza artificiale, se l’auto sbanda con OpenAI
Autocritica
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7 Novembre 2023
Sciopero Uaw, c’è ancora domani
Autocritica
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9 Gennaio 2023
La “happy dance” di Gm, Toyota e dell’America first
Autocritica
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7 Novembre 2022
Tesla deve fare Tesla per sopravvivere a Musk
Autocritica
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24 Maggio 2022
Gm torna in Europa, piatto ricco mi ci ficco
Multispazio
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9 Dicembre 2020
Tesla-Gm: Elon e Mary, le nozze del secolo
Multispazio
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22 Novembre 2019
Scontro Gm-Fca, tre domande più una
Autocritica
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15 Gennaio 2019
E se Ford lasciasse l’Europa come Gm?
Autocritica
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7 Gennaio 2019
Cina, l’auto e la luna
Autocritica
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26 Agosto 2018
Trump e l’auto, dieci anni dopo Lehman Brothers
Autocritica
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1 Maggio 2018
Come Marchionne ha “bruciato” Ford e Gm
Multispazio
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25 Gennaio 2018
Brasile, Fca perde leadership ma non piange
LPQT
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1 Dicembre 2017
Vendita Opel, polvere sotto il tappeto
Multispazio
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5 Ottobre 2017
Le auto eterne di Gm
Multispazio
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11 Settembre 2017
Apple e Tesla, che invenzioni
Multispazio
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23 Maggio 2017
In India Gm no, Volvo sì
Multispazio
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27 Marzo 2017
Netflix con le ruote, la mia auto
Autocritica
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19 Febbraio 2017
Psa-Opel, la seduzione di Gm
Autocritica
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22 Gennaio 2017
Prima e dopo Trump
Multispazio
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6 Dicembre 2016
Volkswagen non balla la samba
Autocritica
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6 Novembre 2016
Che auto trovano Clinton o Trump
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