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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Multispazio / 7 Febbraio 2017

    Musk lascia solo Marchionne

    di Monica Secondino

  • Multispazio / 18 Gennaio 2017

    Facebook e l’auto, troppi “mi piace”

    di Luca Berera

  • LPQT / 14 Settembre 2016

    Per favore non chiamatelo Stelvio

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 10 Agosto 2016

    Alfa Giulia Quadrifoglio vs Tesla Model X, chi vince

    di Luca Berera

  • LPQT / 26 Maggio 2016

    L’anatra zoppa del Reno

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 16 Maggio 2016

    Marchionne, dietro liceo davanti museo

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 27 Aprile 2016

    I prezzi lunghi dell’Alfa Romeo Giulia

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 6 Febbraio 2016

    Alfa Romeo, tutto da rifare?

    di Lepouquitousse

  • LPQT / 28 Gennaio 2016

    FCA, tutti i dollari di Jeep

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 26 Gennaio 2016

    Alfa Romeo Formula 1, lavori in corso alla Carrozzeria Orlandi

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 4 Gennaio 2016

    Ferrari in borsa, metti un titolo nel motore

    di Monica Secondino

  • LPQT / 7 Dicembre 2015

    Marchionne, probabilmente

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 26 Ottobre 2015

    Ketter, l’arma segreta di Fiat Chrysler

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 4 Agosto 2015

    Giugiaro super consulente di Marchionne?

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 30 Giugno 2015

    Alfa o Jeep, dove mettere i soldi?

    di Lepouquitousse

  • Infolle / 20 Febbraio 2015

    Kia Sportspace, bella come un’Alfa

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Exit 0 / 12 Febbraio 2015

    La terra promessa di Marchionne

    di Flavio Pompetti

  • Infolle / 6 Maggio 2014

    Quanto è poco “verde” il piano Marchionne

    di Alessandro Marchetti Tricamo

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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