#MollaStoTelefono #GuardaLaStrada
Guarda il video
Logo Carblogger
  • Home
  • About
  • Blog
    • Autocritica
    • In folle
    • Multispazio
    • Exit 0
    • LPQT
    • ADVPost
Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 2 Maggio 2017

    Volkswagen e Toyota, i primi saranno gli ultimi

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 27 Aprile 2017

    Che resterebbe di Fca senza Jeep e Ram?

    di Diodato Pirone

  • LPQT / 26 Aprile 2017

    Mercato Europa, Volkswagen sotto attacco

    di Lepouquitousse

  • LPQT / 21 Aprile 2017

    Premium price del diesel: ha ancora senso?

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 20 Aprile 2017

    Per Renault e Psa è meglio Macron. O no?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Aprile 2017

    Perché Musk è contro l’auto a idrogeno

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 12 Aprile 2017

    Clima, se Volkswagen prendesse il volante

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 10 Aprile 2017

    Salone di Francoforte, troppo überalles

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 5 Aprile 2017

    Piech esce di scena (forse)

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 3 Aprile 2017

    L’auto a guida autonoma dei nostri figli

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 29 Marzo 2017

    Tencent al volante non solo di Tesla

    di Monica Secondino

  • LPQT / 28 Marzo 2017

    2025, come compreremo un’auto?

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 27 Marzo 2017

    Netflix con le ruote, la mia auto

    di Luca Berera

  • Multispazio / 22 Marzo 2017

    PrometheuS, il valore del web

    di Giulia Paganoni

  • LPQT / 19 Marzo 2017

    Volkswagen, c’è ancora molto da fare

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 16 Marzo 2017

    Taxi, tassisti e taxi robot. Abbiamo un problema

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 15 Marzo 2017

    Psa Opel e la dura legge del marketing

    di Denis Rameau

  • Multispazio / 14 Marzo 2017

    Jeep Compass, una messicana per Trump

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 13 Marzo 2017

    L’auto troppo carolingia di Tavares

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 10 Marzo 2017

    Alfa Romeo Giulia, la nostra “La La Land”

    di Luca Berera

  • LPQT / 8 Marzo 2017

    Chi bussa alla porta di Sergio?

    di Lepouquitousse

Pagina 26 di 97Pagina 1 … Pagina 24 Pagina 25 Pagina 26 Pagina 27 Pagina 28 … Pagina 97
Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
Post più letti
  • Costruttori di Cina, ne resteranno solo 5

    Francesco Paternò / Autocritica
  • La Ferrari Luce di Jony Ive

    Francesco Paternò / Autocritica
  • Volkswagen non fallisce per aver fallito

    Francesco Paternò / Autocritica
  • Leapmotor, la caravella di Stellantis

    Francesco Paternò / Autocritica
  • L’Odissea di Ford, sognando Itaca

    Francesco Paternò / Autocritica

© Copyright 2013 - 2026 CarBlogger.it
Per la pubblicità su questo blog: BBS S.r.l. – Via Giovanni Paisiello 26 – 00198 Roma – +39 06 80 72 360

Privacy Policy  Cookie Policy