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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • LPQT / 15 Maggio 2017

    Europa in rosso per Toyota e Nissan

    di Lepouquitousse

  • LPQT / 11 Maggio 2017

    Renault-Nissan, il mondo non basta

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 10 Maggio 2017

    La doppia reputazione di Marchionne

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 8 Maggio 2017

    Quant’è retorica la Toyota

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 4 Maggio 2017

    Fango sulla Land Rover

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 2 Maggio 2017

    Volkswagen e Toyota, i primi saranno gli ultimi

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 27 Aprile 2017

    Che resterebbe di Fca senza Jeep e Ram?

    di Diodato Pirone

  • LPQT / 26 Aprile 2017

    Mercato Europa, Volkswagen sotto attacco

    di Lepouquitousse

  • LPQT / 21 Aprile 2017

    Premium price del diesel: ha ancora senso?

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 20 Aprile 2017

    Per Renault e Psa è meglio Macron. O no?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Aprile 2017

    Perché Musk è contro l’auto a idrogeno

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 12 Aprile 2017

    Clima, se Volkswagen prendesse il volante

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 10 Aprile 2017

    Salone di Francoforte, troppo überalles

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 5 Aprile 2017

    Piech esce di scena (forse)

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 3 Aprile 2017

    L’auto a guida autonoma dei nostri figli

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 29 Marzo 2017

    Tencent al volante non solo di Tesla

    di Monica Secondino

  • LPQT / 28 Marzo 2017

    2025, come compreremo un’auto?

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 27 Marzo 2017

    Netflix con le ruote, la mia auto

    di Luca Berera

  • Multispazio / 22 Marzo 2017

    PrometheuS, il valore del web

    di Giulia Paganoni

  • LPQT / 19 Marzo 2017

    Volkswagen, c’è ancora molto da fare

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 16 Marzo 2017

    Taxi, tassisti e taxi robot. Abbiamo un problema

    di Francesco Paternò

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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    Francesco Paternò / Autocritica

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