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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • LPQT / 4 Aprile 2014

    Salone dell’Auto? No del Mobile …

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 3 Aprile 2014

    I video Fiat e l’azienda orizzontale

    di Diodato Pirone

  • Exit 0 / 2 Aprile 2014

    Gm, le omissioni continuano?

    di Flavio Pompetti

  • Exit 0 / 2 Aprile 2014

    Scandalo Gm: quanto vale una molla da 56 centesimi

    di Flavio Pompetti

  • Autocritica / 1 Aprile 2014

    Marchionne venderà 6 milioni di auto?

    di Francesco Paternò

  • Infolle / 1 Aprile 2014

    Minibus elettrici stop a Roma e Firenze. Ora tocca alle colonnine?

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Autocritica / 31 Marzo 2014

    Porsche Jeep Toyota, chi è più globale?

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 29 Marzo 2014

    Mezza auto, tutto più chiaro

    di Tommaso Tommasi

  • LPQT / 27 Marzo 2014

    Profitti e bugie, that’s (always) good news

    di Lepouquitousse

  • Exit 0 / 25 Marzo 2014

    Barra e Gm nella bufera. Chi sapeva dei difetti mortali?

    di Flavio Pompetti

  • Infolle / 25 Marzo 2014

    Kia non vuole diventare premium. Meno male

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Exit 0 / 22 Marzo 2014

    Driverless car, Geely-Volvo sono avanti

    di Flavio Pompetti

  • Infolle / 21 Marzo 2014

    Opel, il futuro è Groupon?

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Autocritica / 19 Marzo 2014

    Tavares e Psa, una corsa contro il tempo

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Marzo 2014

    Toyota, Nissan e Honda, più salario contro la crisi

    di Francesco Paternò

  • Infolle / 17 Marzo 2014

    Audi, una nuova famiglia V parte da Clipper?

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Infolle / 15 Marzo 2014

    E ora la Tesla agita pure Piëch

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Exit 0 / 13 Marzo 2014

    Gm, più controlli e meno inchini

    di Flavio Pompetti

  • Infolle / 13 Marzo 2014

    Bmw e Volkswagen elettriche, i conti non tornano

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Multispazio / 11 Marzo 2014

    Ghibli, effetto Maserati anche per l’Istat

    di Diodato Pirone

  • LPQT / 10 Marzo 2014

    Vw Golf e le altre, le “category killer”

    di Lepouquitousse

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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