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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Exit 0 / 30 Marzo 2015

    FCA fa ricca Tesla

    di Flavio Pompetti

  • Infolle / 27 Marzo 2015

    Detroit meglio della Silicon Valley?

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Autocritica / 26 Marzo 2015

    Quanto ci manca un’auto Yamaha?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 26 Marzo 2015

    Spot auto, momento di trascurabile infelicità

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 25 Marzo 2015

    Il giudice che guida la Suzuki

    di Francesco Paternò

  • Infolle / 24 Marzo 2015

    La internet car del governo cinese

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • LPQT / 21 Marzo 2015

    Bmw, i volumi non sono tutto. O no?

    di Lepouquitousse

  • LPQT / 19 Marzo 2015

    Russia dell’auto destino crudele

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 19 Marzo 2015

    La lobby di Uber da Obama a Renzi

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 18 Marzo 2015

    Ford e Volkswagen, compiti a casa per il marketing

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 17 Marzo 2015

    Istat e Marchionne quasi amici

    di Diodato Pirone

  • Infolle / 16 Marzo 2015

    Uber Apple Google, che affare l’auto elettrica

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Exit 0 / 15 Marzo 2015

    E Porsche inseguì Tesla

    di Flavio Pompetti

  • LPQT / 13 Marzo 2015

    Volkswagen alla ricerca del margine perduto

    di Lepouquitousse

  • Infolle / 13 Marzo 2015

    XE, la pagina bianca di Jaguar

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Autocritica / 11 Marzo 2015

    Bangle: Apple non cambierà le regole del gioco

    di Francesco Paternò

  • Infolle / 11 Marzo 2015

    Così Mazda si beccò la Fiat

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Multispazio / 9 Marzo 2015

    Ford, l’ibrido che va piano

    di Andrea Fiorello

  • Infolle / 9 Marzo 2015

    Audi a tutto crossover

    di Alessandro Marchetti Tricamo

  • Multispazio / 7 Marzo 2015

    FCA e il Concessionario Doc

    di Tommaso Tommasi

  • Autocritica / 6 Marzo 2015

    Marchionne guadagna 8 milioni di dollari

    di Francesco Paternò

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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