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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 30 Marzo 2025

    I dazi di Trump aiutano la Cina a spese nostre

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 22 Settembre 2024

    Fabbrica Italia, se passa lo straniero

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 16 Agosto 2024

    L’auto elettrica cinese fa come Mao

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 7 Luglio 2024

    Omoda e Jaecoo, cinesi che parlano

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 3 Giugno 2024

    Auto, quale Cina è vicina

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Maggio 2024

    Tavares, read my Leap

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 26 Dicembre 2023

    Il Babbo Natale di Byd

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 20 Ottobre 2023

    Volkswagen e Stellantis, a letto con il nemico

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Febbraio 2023

    Elettriche cinesi, ChatGPT meglio di Salvini

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 29 Dicembre 2022

    2023, l’Anno dell’auto che non sarà

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 21 Novembre 2022

    La nuova geopolitica dell’automobile

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 28 Giugno 2020

    L’auto senza outlook, una vita difficile

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 26 Marzo 2019

    La Cina si è fermata a Grugliasco

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 7 Gennaio 2019

    Cina, l’auto e la luna

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 5 Aprile 2018

    Dazi Usa-Cina, un grazie da Daimler?

    di Monica Secondino

  • Autocritica / 12 Marzo 2018

    Auto, la Cina al posto di guida per sempre?

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 8 Marzo 2018

    Ginevra, il salone della Cina

    di Monica Secondino

  • Autocritica / 25 Febbraio 2018

    Geely più Daimler meno Trump

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Giugno 2017

    Guida autonoma e guida umana, che fare

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 12 Aprile 2017

    Clima, se Volkswagen prendesse il volante

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 29 Marzo 2017

    Tencent al volante non solo di Tesla

    di Monica Secondino

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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