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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • LPQT / 29 Marzo 2018

    Una coppia italiana per Nissan Europa

    di Lepouquitousse

  • Autocritica / 26 Marzo 2018

    La Seat di Luca de Meo, prodige non più enfant

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 21 Marzo 2018

    Non sparate sul robot

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 18 Marzo 2018

    La nuova mini Jeep di Pomigliano

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 15 Marzo 2018

    Diesel o ibrido, tifare non serve

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 12 Marzo 2018

    Auto, la Cina al posto di guida per sempre?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 9 Marzo 2018

    Bye bye Fiat, la coerenza di Marchionne

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 8 Marzo 2018

    Ginevra, il salone della Cina

    di Monica Secondino

  • Autocritica / 5 Marzo 2018

    Salone di Ginevra, due o tre cose da non scrivere

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 4 Marzo 2018

    Psa, il cauto ottimismo di Tavares

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 27 Febbraio 2018

    Gorlier, il moschettiere di Marchionne

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 25 Febbraio 2018

    Geely più Daimler meno Trump

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 21 Febbraio 2018

    Ghosn o della successione che non s’ha da fare

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Febbraio 2018

    Una Fiat 128 al Washington Post

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 13 Febbraio 2018

    Daimler, se 28 ore vi sembran poche

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 11 Febbraio 2018

    A Sanremo l’auto non canta più

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 8 Febbraio 2018

    Guida autonoma, quel decimo comandamento

    di Riccardo Sacchetto

  • Multispazio / 6 Febbraio 2018

    Spagna, il futuro di Opel. E dell’auto

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 4 Febbraio 2018

    Anti-smog modello Parigi, non Raggi

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 28 Gennaio 2018

    2018, Marchionne al rush finale

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 25 Gennaio 2018

    Brasile, Fca perde leadership ma non piange

    di Diodato Pirone

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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