#MollaStoTelefono #GuardaLaStrada
Guarda il video
Logo Carblogger
  • Home
  • About
  • Blog
    • Autocritica
    • In folle
    • Multispazio
    • Exit 0
    • LPQT
    • ADVPost
  • It
    • English
Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 24 Gennaio 2023

    Gianni Agnelli, il signor 51 per cento

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 15 Dicembre 2022

    Alfa Romeo Tonale, lost in transition?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 25 Giugno 2021

    La nuova Ferrari di lotta e di governo

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 26 Aprile 2021

    Stellantis, che fare dell’Italia

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 19 Aprile 2021

    Alfa Romeo, l’ultimo valzer

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 17 Giugno 2020

    Che Alfa Romeo festeggiare

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 20 Ottobre 2019

    Un’altra Alfa Romeo per Luca de Meo?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 8 Ottobre 2019

    Le tirate dell’ufficio stampa Alfa Romeo

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 8 Marzo 2019

    Ginevra mon amour, sussurri e grida da Fca a Ferrari

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 3 Marzo 2019

    Vedi Ginevra e poi non muori #GimsSwiss

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 19 Dicembre 2018

    Salvate l’Alfa Romeo. O vendetela

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 3 Giugno 2018

    Di Maio e Salvini, più Giuliette per tutti

    di Diodato Pirone

  • Multispazio / 17 Gennaio 2018

    Marchionne, l’etica e il capitalismo italiano

    di Diodato Pirone

  • Multispazio / 31 Luglio 2017

    Fca, “il migliore” degli americani

    di Diodato Pirone

  • Multispazio / 10 Marzo 2017

    Alfa Romeo Giulia, la nostra “La La Land”

    di Luca Berera

  • Autocritica / 3 Marzo 2017

    Caro Stelvio, dalla parte del torto

    di Francesco Paternò

  • LPQT / 2 Marzo 2017

    Caro Stelvio, la qualità viene prima di tutto

    di Lepouquitousse

  • Multispazio / 8 Febbraio 2017

    Super Bowl, Giulia in touchdown. O no?

    di Luca Berera

  • Multispazio / 7 Febbraio 2017

    Musk lascia solo Marchionne

    di Monica Secondino

  • Multispazio / 18 Gennaio 2017

    Facebook e l’auto, troppi “mi piace”

    di Luca Berera

  • LPQT / 14 Settembre 2016

    Per favore non chiamatelo Stelvio

    di Lepouquitousse

Pagina 1 di 2Pagina 1 Pagina 2
Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
Post più letti
  • Toyota, fine di un’era

    Francesco Paternò / Autocritica
  • 2023, l’Anno dell’auto che non sarà

    Francesco Paternò / Autocritica
  • Chi ha paura dell’auto cinese di Xi Jinping

    Francesco Paternò / Autocritica
  • Renault e le confessioni di un Nissan Junkie

    Francesco Paternò / Autocritica
  • Abbiamo bisogno del marchio Lancia?

    Francesco Paternò / Autocritica

© Copyright 2013 - 2023 CarBlogger.it
Per la pubblicità su questo blog: BBS S.r.l. – Via Giovanni Paisiello 26 – 00198 Roma – +39 06 80 72 360

Privacy Policy Cookie Policy