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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci
Lex Column FT
Autocritica
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15 Gennaio 2023
Jeep Avenger, vince l’1 per cento
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5 Gennaio 2023
Tavares, ridacci la Fiat
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21 Novembre 2022
La nuova geopolitica dell’automobile
Autocritica
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23 Ottobre 2022
Chi ha paura dell’auto cinese di Xi Jinping
Multispazio
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18 Ottobre 2022
Macron, o dell’egemonia sull’auto europea
Multispazio
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6 Ottobre 2022
Fabbriche ex Fiat, Tavares dà l’addio al WCM
Autocritica
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10 Agosto 2022
McKinsey, se l’auto elettrica ci fa cappotto
Autocritica
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1 Agosto 2022
Quei torridi margini di Stellantis
Autocritica
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16 Giugno 2022
Tavares, meglio soli che male accompagnati
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22 Maggio 2022
La bandiera atlantista di Stellantis
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8 Marzo 2022
Stellantis, Francia-Italia 10 a 1
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25 Febbraio 2022
Stellantis, fare soldi non basta
Autocritica
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20 Febbraio 2022
Draghi, l’amico geniale (dell’auto)
Multispazio
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3 Febbraio 2022
La giovane stella di Stellantis
Autocritica
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26 Gennaio 2022
Tavares si è fermato al Quirinale
Multispazio
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22 Gennaio 2022
Tavares, la campagna d’Italia
LPQT
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20 Gennaio 2022
Tavares, l’agent provocateur
Multispazio
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24 Novembre 2021
Tavares, Macron e quel capolavoro di Goldoni
Autocritica
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28 Ottobre 2021
Se Tesla si comprasse Renault
Autocritica
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5 Ottobre 2021
La parabola di Mike Manley (e Antonio Conte)
Autocritica
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17 Settembre 2021
Chi è più bravo, Tavares o de Meo?
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