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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 19 Dicembre 2024

    Stellantis, da Tavares a Candide

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 15 Dicembre 2024

    Codice della strada, la bellezza della velocità

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 22 Settembre 2024

    Fabbrica Italia, se passa lo straniero

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 28 Maggio 2024

    Tavares: so’ greche!

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 22 Maggio 2024

    E l’elefante partorì una Topolino

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 5 Maggio 2024

    Auto, incentivi di lotta e di governo

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 14 Aprile 2024

    Milano, l’Alfa Romeo di Orwell

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 17 Marzo 2024

    Ma Fleximan paga le tasse?

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 30 Gennaio 2024

    Stellantis, il Devoto Oli di Meloni

    di Diodato Pirone

  • Autocritica / 28 Gennaio 2024

    Fra Elkann e Meloni, mettendo il dito

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 17 Giugno 2023

    Non è un paese per Musk

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 7 Giugno 2023

    Pirelli gomme, strategico a chi

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 26 Marzo 2023

    Auto, governo Meloni a lezione di tedesco

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 26 Giugno 2022

    Auto elettrica: armiamoci e partite

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 20 Febbraio 2022

    Draghi, l’amico geniale (dell’auto)

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 19 Maggio 2020

    Fca, il pettine al nodo degli stabilimenti italiani

    di Riccardo Ruggeri

  • Autocritica / 19 Agosto 2018

    Ponte Morandi, di chi fidarsi

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 3 Giugno 2018

    Di Maio e Salvini, più Giuliette per tutti

    di Diodato Pirone

  • Multispazio / 1 Dicembre 2016

    Industria 4.0, la Porsche e gli altri

    di Luca Berera

  • Infolle / 28 Dicembre 2015

    Ambiente, il governo dà segnali di fumo

    di Alessandro Marchetti Tricamo

Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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