Psa e Renault, che aiuti di stato
Il blog diAutocritica
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Frankfurt, Marchionne missing (in action?)
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L’eterno Piech e gli altri. Dietro le quinte di Francoforte
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Renault, perché dopo Tavares c’è solo Ghosn
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Francoforte è salone ibrido, un lusso necessario
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La Fiat senza se e senza ma dell’Economist
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E’ più ibrida la Toyota o la Ferrari?
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Fast and furious… and Suv. La polizia Usa cambia auto
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Vw Maggiolino successo cercasi. Meglio se con capote
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Se il ceo è un highlander. Lo strano caso Ghosn Tavares
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Fu vera ripresa? Alla Fiat basta la Panda
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Fiat e Chrysler elettriche, sempre più stop che go
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Landini e Marchionne, i motivi per non incontrarsi
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Detroit, simbolo della crisi di sistema per l’auto
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ArcelorMittal come Psa? Meno auto meno acciaio
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Krugman: depressione permanente. Auto compresa?
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Rcs-Chrysler, le due scalate Fiat per l’autoconsenso
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Dacia Duster, low cost high margin
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Fiat e Volkswagen ballano nel Brasile delle proteste
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John Elkann: più giornali meno auto
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Psa si fonde con Gm? I Peugeot tengono famiglia
