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Scegliere tra i costruttori di auto è spesso come scegliere il cane con meno pulci Lex Column FT
  • Autocritica / 10 Aprile 2022

    Elon Musk, l’azionista di pietra

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 6 Dicembre 2021

    Dorsey vs Musk, meglio l’auto che la finanza?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 28 Ottobre 2021

    Se Tesla si comprasse Renault

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 15 Ottobre 2021

    Un Green Pass per l’auto elettrica

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 7 Luglio 2021

    Tesla Model 3, mondo convenienza

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 4 Marzo 2021

    L’auto di Apple che s’ha da fare

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 21 Febbraio 2021

    20 aprile, fine dell’auto a petrolio

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 9 Dicembre 2020

    Tesla-Gm: Elon e Mary, le nozze del secolo

    di Monica Secondino

  • Autocritica / 20 Novembre 2020

    Smettetela di inseguire Elon Musk

    di Francesco Paternò

  • Multispazio / 25 Febbraio 2020

    Se Mercedes spiega Tesla

    di Monica Secondino

  • Autocritica / 12 Gennaio 2020

    Panda ibrida, Fiat paga e incassa

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 12 Giugno 2019

    Tesla è morta, viva Tesla

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 8 Aprile 2019

    Il buonsenso di Manley fra Tesla e Toyota

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 31 Marzo 2019

    Musk ed Elkann, i giovani vecchi dell’auto

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 13 Febbraio 2019

    Tesla Model 3: l’elettrica non è più un lusso?

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 15 Novembre 2018

    Se Tesla vince e poi perde

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 8 Ottobre 2018

    Tesla Model 3 e Bmw Serie 3, il che fare

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 13 Agosto 2018

    Toglietemi tutto tranne la Tesla

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 28 Maggio 2018

    La Pravda di Elon Musk

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 18 Gennaio 2018

    A Renzi è stata tolta anche l’auto

    di Francesco Paternò

  • Autocritica / 2 Gennaio 2018

    2018, l’automobile non fa diventare super ricchi

    di Francesco Paternò

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Chi siamo
Alessandro Marchetti Tricamo

Ingegnere in prestito al giornalismo. In tempi in cui nessuno presta più niente a nessuno, il futuro dirà se è l’affare della (mia) vita. Fallito il tentativo di eliminare l'auto dalla strada, vado a spasso con il nemico: scrivo di Lei per il Corriere della Sera e Quattroruote. Il mio terzo tempo si chiama Carblogger.it. Surfista, verde dentro.

Engineer, journalist, always connected. Green only. My favorite car is electric, unlimited range of course
Francesco Paternò

Una vita a il manifesto, da redattore a direttore editoriale, dove nasce il blog autocritica. Una seconda vita da collaboratore, dall’Espresso a Rai1 a Repubblica, con pit stop a Evo, Quattroruote, InterAutoNews. Si vive solo due volte, ma non è vero: per questo oggi c’è anche Carblogger.it e pagina99. Francofilo, interista di sinistra.

Editor at large, paper, tv, web. And blogger too. My favorite car is a Vespa, sandy sixties colored
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